شپنگ مارکیٹ اپ ڈیٹ - ہوائی اور سمندری فریٹ
Apr 01, 2022
چین
کوویڈ کی وبا چین میں خاص طور پر شنگھائی میں پھیلتی جارہی ہے۔ چین کی جانب سے اپنی صفر-کورونا وائرس پالیسی کو دگنا کرنے اور شنگھائی کو لاک ڈاؤن میں ڈالنے کے بعد، شنگھائی میں مینوفیکچرنگ اور مال برداری کے کام ٹھپ ہونے کی توقع ہے۔
ٹرمینلز پر افرادی قوت کی قلت کے ساتھ، SZX/CAN تک آنے اور جانے والی HKG کارگو کی گنجائش اب بھی بہت محدود ہے۔ اگلے چند دنوں میں سمندری مال برداری کی ترسیل کے لیے، زیادہ تر کھیپوں کو ننگبو پورٹ پر ری شیڈول کر دیا جائے گا، خاص طور پر ایل سی ایل کی ترسیل جن کو CFS سے گزرنے کی ضرورت ہے۔
شنگھائی
یہاں تک کہ اگر حکام بین الاقوامی ٹریفک کو محفوظ رکھنا چاہتے تھے، شنگھائی کو دو مرحلوں میں کم از کم دس دنوں کے لیے بند کر دیا گیا تھا: پڈونگ اور دریائے ہوانگپو کے مشرق میں 28 مارچ سے یکم اپریل تک، اور پھر جمعہ سے شروع ہو کر، دریائے ہوانگپو کے مغرب میں پانچ علاقے۔ . ہوائی اڈوں اور کنٹینر ٹرمینلز تک اور وہاں سے نقل و حمل پر سخت پابندی ہے۔
صورتحال کی تازہ کاری
شنگھائی بندرگاہ معمول کے مطابق کام کر رہی ہے، لیکن اندرون ملک نقل و حمل، گودام اور کچھ پیداواری مقامات سست ہو چکے ہیں۔
شنگھائی میں مال بردار خدمات میں 30 فیصد کمی کی جائے،
ٹریفک کو ری ڈائریکٹ کیا جانا شروع ہو گیا، خاص طور پر ننگبو،
ڈلیوری کا وقت طویل ہونے کی توقع ہے اور شپنگ کے اخراجات بڑھ سکتے ہیں،
کنٹینمنٹ کو 5 اپریل سے آگے بڑھایا جا سکتا ہے، اس بات پر منحصر ہے کہ وبائی مرض کیسے تیار ہوتا ہے،
اہم چینی بندرگاہوں پر بندرگاہوں کی بھیڑ گزشتہ ہفتے پانچ-ماہ کی بلند ترین سطح پر پہنچ گئی۔
پی وی جی ایئرپورٹ اب بھی معمول کے مطابق کام کر رہا ہے۔ PVG اور سب سے زیادہ مشترکہ لوڈرز نے کچھ ملازمین کو ہوائی اڈے پر رہنے کے لیے واپس بلا لیا ہے۔ تاہم، مقناطیسی جانچ کی خدمات یکم اپریل تک بند رہیں گی۔
ہوائی نقل و حمل
روسی بیڑے پر عائد پابندیوں نے پہلے سے ہی محدود مارکیٹ میں ہوائی کارگو کی صلاحیت کو مزید کم کر دیا ہے۔
یورپی یونین، امریکہ اور دیگر ممالک کی طرف سے روسی طیاروں پر فضائی حدود کی پابندی کووِڈ-19 وبائی امراض اور جاری سمندری بھیڑ کی وجہ سے ہوائی جہاز کی صلاحیت پر موجودہ دباؤ میں اضافہ کرتی ہے۔
ہم نے سمندری خدمات میں ماضی کی تاخیر کے بعد ہوائی مال برداری میں دلچسپی میں اضافہ دیکھا ہے، جیسا کہ گزشتہ سال سویز کینال کی رکاوٹ۔ اس کے علاوہ، وبائی امراض سے متعلقہ رکاوٹوں کی وجہ سے جاری سمندری مال برداری کے مسائل کی وجہ سے سمندر سے ہوائی سامان کی طرف ایک اہم تبدیلی آئی ہے۔
یہ رجحان جاری رہنے کی توقع ہے کیونکہ برآمد کنندگان کے لیے فضائی مال برداری ایک زیادہ پرکشش آپشن ہے۔ اچھی خبر یہ ہے کہ شینزین، گوانگ زو اور ہانگ کانگ میں حالات بہتر ہو رہے ہیں۔
وہاں، شینزین کے ساتھ سرحدی گزرگاہ معمول پر آ گئی، حالانکہ بہت سی پروازیں ابھی بھی منسوخ کر دی گئی تھیں۔
بحری کرایہ
روس اور یوکرین میں جنگ کی وجہ سے ملک کے لحاظ سے بی اے ایف (بنکر ایڈجسٹمنٹ فیکٹر) میں 15 فیصد سے 20 فیصد اضافہ ہوا ہے۔ ٹرک ڈرائیوروں سے ہفتہ وار فیول سرچارج وصول کیا جاتا ہے، جس کا مطلب ہے کہ قیمتیں ہمیشہ وصول کی گئی رقم سے مماثل نہیں ہوتیں۔
